汽車是“改變世界的機(jī)器”、推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的車輪，汽車的普遍使用，改善了生活質(zhì)量，推進(jìn)了社會(huì)進(jìn)步，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展?，F(xiàn)如今，群眾購(gòu)車剛性需求旺盛，我國(guó)汽車保有量將繼續(xù)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，但安全問(wèn)題也隨之而來(lái)。汽車輪胎是保證汽車安全運(yùn)行的極其重要的部件，起著承重和導(dǎo)向的作用。汽車輪胎一旦發(fā)生問(wèn)題，將導(dǎo)致萌輪、切軸，進(jìn)一步發(fā)生汽車嵌費(fèi)的重大交通事故，因此，在汽車制造過(guò)程中，如何對(duì)輪胎進(jìn)行檢測(cè)，保證輪胎運(yùn)行安全，是各國(guó)汽車制造商檢測(cè)技術(shù)人員欲求解決的難題。

汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡闹匾M成部分。普通民用汽車輪胎在上市銷售之前會(huì)進(jìn)行一系列的安全性測(cè)試，例如強(qiáng)度性能、脫圈阻力、耐久性能、低氣壓性能、高速性能等等，來(lái)檢測(cè)輪胎有無(wú)內(nèi)部缺陷?？墒沁@些實(shí)驗(yàn)均為破壞性試驗(yàn)，如果既要保證上市銷售沒(méi)有內(nèi)部缺陷，又要保證輪胎的完整性，這時(shí)候就要用到X射線無(wú)損探傷檢測(cè)方法了。

X射線無(wú)損探傷是利用材料厚度不同對(duì)X射線吸收程度的差異，通過(guò)用X射線透視攝片法和工業(yè)電視實(shí)時(shí)成像，從軟片和成像上顯出輪胎、零部件及埋縫的內(nèi)部，從而清晰直觀的觀察到輪胎內(nèi)部的裂紋、氣孔、夾渣、疏松等缺陷。根據(jù)觀察其缺陷的性質(zhì)、大小和部位來(lái)評(píng)定輪胎或零部件的質(zhì)量，從而預(yù)防由于輪胎內(nèi)部缺陷、加工不良而引起的重大交通事故。

X射線無(wú)損探傷檢測(cè)技術(shù)為汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中提高效率和改善質(zhì)量做出了巨大貢獻(xiàn)，特別是汽車輪胎和各種類型的鑄造件，用X 射線進(jìn)行檢測(cè)能得到非常[敏感詞]的結(jié)果，并且不會(huì)對(duì)檢測(cè)對(duì)象有絲毫損壞。目前，X射線檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為最主要的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)之一，在所有檢測(cè)方法中是應(yīng)用最為廣泛，技術(shù)最為成熟的一種方法。在輪胎流入市場(chǎng)之前就發(fā)現(xiàn)內(nèi)部異常，從而節(jié)約成本，減少客戶不滿意。