汽車是我們現(xiàn)代生活中最常接觸到的出行工具，而對(duì)于汽車質(zhì)量的把控是至關(guān)重要的。一輛合格的汽車，在出廠前，無(wú)論車體還是零部件，都應(yīng)該接受嚴(yán)格的測(cè)試和檢驗(yàn)，才能投入市場(chǎng)。其中，檢測(cè)汽車零部件的工藝過(guò)程就是一項(xiàng)重要工序，汽車零部件的好壞將直接影響到汽車的維修質(zhì)量成本甚至乘坐人的生命安全。 當(dāng)前的汽車工業(yè)中，X射線工業(yè)無(wú)損探傷為汽車零部件生產(chǎn)過(guò)程中提高效率和改善質(zhì)量做出了巨大貢獻(xiàn)，常見的需射線……

X光射線的發(fā)現(xiàn)與發(fā)展為工業(yè)無(wú)損檢測(cè)提供了新途徑，它的出現(xiàn)也順利的成為現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證的一種手段。 如今，X光射線無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，已經(jīng)在芯片、半導(dǎo)體、LED燈、鋁鑄件等無(wú)數(shù)產(chǎn)品進(jìn)行應(yīng)用，但是隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)X光機(jī)檢測(cè)設(shè)備的要求也在不斷提高。許多傳統(tǒng)X光機(jī)拍片檢測(cè)和實(shí)時(shí)成像離線式檢測(cè)已逐漸不能滿足當(dāng)代工業(yè)生產(chǎn)的需求。由此在線式X光機(jī)檢測(cè)設(shè)備問(wèn)世，它能提高生產(chǎn)效率、降低人工成本、高零件缺陷自動(dòng)識(shí)別能力、自動(dòng)化程度高，與零件制造過(guò)程同步實(shí)施。 艾蘭特科技也順應(yīng)行業(yè)

元件計(jì)數(shù)器又稱為SMT點(diǎn)料機(jī)、全自動(dòng)盤料機(jī)，主要用于SMT行業(yè)生產(chǎn)用的卷盤類物料進(jìn)行快速點(diǎn)數(shù)。以工業(yè)4.0為標(biāo)準(zhǔn)，智能模塊化設(shè)計(jì)，可針對(duì) 7-17 英寸 Tape Reel/Tray/IC 等全品項(xiàng)料件，配備人工智能深度學(xué)習(xí)軟件，云端更新系統(tǒng)。物料類型包括所有阻容類物料和 IC 類物料。利用 X 射線成像技術(shù)，對(duì)生產(chǎn)物料進(jìn)行檢測(cè)并獲取圖像信息，在通過(guò)圖像算法進(jìn)行快速計(jì)數(shù)，即可獲取物料的實(shí)際數(shù)量，同……

賞心“粵”目，魅力東莞。7月9日，艾蘭特科技受邀參加第47屆CEIA中國(guó)電子智能制造高峰論壇，在東莞嘉華大酒店召開并圓滿落幕，本次活動(dòng)為SMT行業(yè)華南地區(qū)首場(chǎng)大型線下會(huì)展活動(dòng)。會(huì)議干貨滿滿，華為公司、臺(tái)達(dá)集團(tuán)、中興通訊、賽寶實(shí)驗(yàn)室及眾多國(guó)際和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)的專家進(jìn)行了精彩的行業(yè)知識(shí)的分享。艾蘭特時(shí)刻盯緊及積極參與行業(yè)發(fā)展，關(guān)注行業(yè)進(jìn)步，提升技術(shù)開發(fā)水平，快速地推出符合行業(yè)發(fā)展，符合客戶技術(shù)提升需求的……

面向21世紀(jì)的高度信息化社會(huì)，電子機(jī)械的發(fā)展日新月異，手機(jī)及各種自動(dòng)機(jī)械的越來(lái)越輕薄短小化和普及發(fā)展加速了元件精密化及高密度貼裝的趨勢(shì)，而這也給整個(gè)SMT行業(yè)帶來(lái)了深刻的影響。新型元器件的不斷出現(xiàn)與應(yīng)用，使得印制電路板上的元器件密度增加，IC芯片引腳距離變小，同時(shí)元件的尺寸也越來(lái)越小。在這種元件精密化及高密度貼裝的背景下，使得傳統(tǒng)的測(cè)試系統(tǒng)，不管是針床式還是飛針、夾具式，甚至是目視檢查都無(wú)法進(jìn)行，……

在社會(huì)發(fā)展的背景下，城市化進(jìn)程逐漸加快，為配合輸變電工程的需要，電力電纜被廣泛應(yīng)用。電纜附件主要包含了電纜接頭、電纜終端等故障因素，若不能得到及時(shí)性的解決，會(huì)為電纜接頭檢測(cè)方法的構(gòu)建造成制約。對(duì)于電纜接頭而言，其工作的穩(wěn)定性只有5至10年，在之后會(huì)收到運(yùn)行狀況、環(huán)境因素以及人為因素的影響，導(dǎo)致電纜接頭發(fā)生老化、劣化的問(wèn)題，從而降低工作質(zhì)量。因此，尋求全新性的解決方法在現(xiàn)階段電力企業(yè)工作中具有十分重……

隨著便攜式電子設(shè)備及電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，人們除了追求鋰電池的容量更大、充放電速度更快外，更為關(guān)心的是如何保障鋰電池使用的安全性。因?yàn)闀r(shí)不時(shí)發(fā)生的鋰電池爆炸等事件，免不得讓人神經(jīng)緊繃。如何制造出更為安全可靠的鋰電池，已經(jīng)成為各大知名電池廠商的迫切需求。 根據(jù)鋰電池行業(yè)相關(guān)專家分析，動(dòng)力鋰電池的安全問(wèn)題和一致性主要來(lái)源于一下幾個(gè)方面：1）鋰電池正負(fù)極極片的各種缺陷；2）……

隨著社會(huì)迅猛發(fā)展，鑄件產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于眾多工業(yè)領(lǐng)域。鑄件在航空、船舶、車輛等方面都不可或缺，在一輛汽車的全部零件中，鑄件約占17%，例如車殼、輪轂等，可見鑄造產(chǎn)品與我們的生活息息相關(guān)。鑄造產(chǎn)品的質(zhì)量直接關(guān)系到使用者的切身利益，更有甚者直接影響到使用者的人身安全，例如車輛輪轂，要直接承受載荷并與路面長(zhǎng)期磨損，如果其質(zhì)量存在問(wèn)題，將會(huì)直接威脅到乘車人的生命安全。 隨著國(guó)家大力發(fā)展……

在電子高技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域中，超大規(guī)模的集成電路得到了廣泛的重視，其中有些超大規(guī)模的集成電路由于其功能龐大，與外部的連線數(shù)量最多的多達(dá)數(shù)百根，在幾個(gè)平方厘米至幾十平方厘米的芯片底面上，有規(guī)則地分布著密密麻麻的引線連接點(diǎn)。這些引線多而密的表面貼裝器件安裝與印制板上組成具有一定功能的應(yīng)用電路。在這種情況下，器件與印制板的連接點(diǎn)，除周邊外側(cè)可見以外其余均無(wú)法用肉眼觀測(cè)到即不可目視焊點(diǎn)。但是在實(shí)際的生產(chǎn)實(shí)踐中各……

由于鑄造方法具有成本低廉、一次成形以及可以制造復(fù)雜結(jié)構(gòu)大型件等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的眾多領(lǐng)域，特別是汽車制造業(yè)。在航空航天制造業(yè)中，很多部件都是鑄件。鑄件在國(guó)計(jì)民生中有重要的價(jià)值。在鑄造過(guò)程中，由于鑄造工藝等原因，有些鑄件會(huì)有缺陷，如氧化參雜雜質(zhì)，氣泡、氣孔，縮松，裂紋等。這些缺陷影響了鑄件的性能及其使用壽命，在使用中會(huì)造成潛在危害，特別是在汽車和航空航天等制造業(yè)，這些潛在的危害造成的影響更……

隨著全球能源危機(jī)的日益加劇，新能源技術(shù)的開發(fā)成為滿足人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展需要的必要選擇。 動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，其整個(gè)動(dòng)力產(chǎn)吃產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都將得到快速的發(fā)展。尤其以鋰離子動(dòng)力電池發(fā)展最為迅猛。但由于鋰離子生產(chǎn)工序多，導(dǎo)致了成品電池中經(jīng)常出現(xiàn)極片露箔，極片涂布不均勻，極耳貼壁，極耳折疊，正負(fù)極片錯(cuò)位超標(biāo)等問(wèn)題，所以需要一種既能達(dá)到檢測(cè)目的，提高產(chǎn)品質(zhì)量，又不影響目前的生產(chǎn)效率，降……

鋁合金輪轂最早出現(xiàn)在1923年，但是真正形成大規(guī)模生產(chǎn)是在80年代，我國(guó)在80年代中期開始從國(guó)外引進(jìn)鋁合金輪轂生產(chǎn)線。鋁合金輪轂重量輕、造型優(yōu)美，同時(shí)，散熱性能好，增強(qiáng)了輪胎使用壽命以及具有更好的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)性能，因此它轎車領(lǐng)域廣泛使用。鋁合金輪轂制造工藝有多種方法，但不能保證每件產(chǎn)品內(nèi)部都沒(méi)有缺陷，而這種內(nèi)部缺陷僅憑“肉眼”不能發(fā)現(xiàn)，檢查時(shí)又不允許損壞工件，這就用到了無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。 無(wú)損……